2005年5月アーカイブ

日頃お世話になっている検索サイト。その結果にはそれぞれ特徴があり、目的のサイトを探している場合とか、思いもかけない情報を持つサイトを探している場合とか、または、タイトルの得意なもの、キーワードの得意なもの等、いろいろあります。

7～8年前には、IExplorerのサイドバーには簡易な方法として5種類前後の検索サイトから選択できました。その後2～3種類程度しか表示されなくなりました。5年ほど前からアドレスバーにキーワードを入力すると7種類前後の検索サイトを一度に表示してくれるアドインソフトが登場してきました。自分は、1つの検索サイトにつき上位30くらいを次々に検索サイトを変えて見てゆくという方法で使用しているので非常に助かっていました（ただし、アドインソフトには悪さ目的ではないでしょうがスパイウェアと同様のプログラムも含まれているので一部機能を停止させていますが）。

そんな検索サイトに最近変化がでてきました。検索結果の違いが少ないのです。エンジンの進歩によって洗練されてきたということもあるでしょうが、それよりも提携関係に依存しているという要因の方が大きいように思います。差別化の無い検索サイト各社が続くとも思えないので、そろそろ、統合にむかうのでしょうか。

会社運営上必用な提携、吸収、合併も、ユーザーによっては、あまり有難いものではないですね。

ちょっと　寂しそうな目

キミのそのさみしそうな目に何人騙された事か　(-_-)

その表情ゆえに、小さなお子ちゃまたちが

”かわいい”

と無防備に駆け寄ってきて

”　まっ　まずい(・_・;)　　ちょっとまって(゜o゜)　”

と私が言いかけると同時に

”　ワン！！！　”

一声でも体格とはアンバランスな3階級ぐらい格上のキミの声は、聞きなれた飼い主でも首をすくめるほど響くのです。

笑顔のおこちゃまたち　(*^。^*)　は　とたんにフリーズ　(*_*)　、みるみる泣き顔に　(T_T)　

デジャブのように、みごとにこのシチュエーションがくりかえされましたね。

おこちゃまたちとは、ズーッと相性がよくありませんでした。

今となっては懐かしい思い出です。

どうか、あの時のお子ちゃまたちが、ワンこ　ぎらいになっていませんように　<(_ _)>　

今、ローカル地上波で、ポールフレール氏のご健在振りを拝見し感激しています。

このカーグラフィックTVという番組は、首都圏の地上波としては既に終了していて見ることができません。BS放送に場所を移して続いているので、それをローカル局でさらに使用しているのでしょう。

BS放送は、中央の放送局がチャンネルを持ち、1部を除き視聴者にとっては無料放送です。現在、各局とも、カー番組、オートバイ番組、モーターレース中継、スポーツ中継、リアルタイム株式市況番組、コンサート中継、芸術番組に力をいれているので、自分は結構満足していますが、これら以外の番組は、画質、音質、双方向を生かした番組にしようと試行錯誤の状況です。高密度画質、5.1ch音質、双方向の呪縛から抜け出せず、苦しんでいるように見えます。

視聴者側が無料ということは、広告収入で成り立つ訳ですから視聴率が必用条件です。双方向ということでインターネット文化を参考にマニアックな内容の放送に向かいつつありますが、それだと視聴者のターゲットを絞り込んでいることになるので有料放送にしないと運営できなくなるでしょう。そこで、少し客観的に考えて欲しいのです。

地上波放送は、中継所がダメージを受けるような災害（地震等）に弱いです。衛星放送は雲の厚い天候（台風など）に弱いです。インターネットは、アクセスが集中すると速度に弱いです。

3種類とも同一プログラムにして、普段は視聴者側が自分のライフスタイルに合わせたものを使用し、いざ災害が起きてしまった時に視聴可能なものにすぐに切り替えて使用できるようにした方が、ライフラインとしての価値も上がるように思います。

好きな時間に好きなものを見たい方はインターネットでダウンロード。

高密度画質　5.1ｃｈ音質　に拘りたい方はBS放送。

バックグラウンドでなんとなく付けっ放しにしたい方は地上波（これだと現在進行中のデジタル放送にする意味がなくなってしまうか？）。

ローカル放送を維持して広告収入も管理したければ、現在のIDカードを利用して番組に地域制限を持たせることもできますね。

ただ、そうなったとして自分なら、地方に住んでいても首都圏の放送を視聴してしまう（IDカードの地域偽装）と思いますが・・・。視聴地域を管理できないということは、やはり、運営的に無理かな？

先日深夜、落雷がありその直後に停電。バックアップなしのパソコン1台が稼働中でした。停電は10分ほどで復旧したので、PCの動作確認をすると、ネスケを終了するときにタイムラグが大きいという不具合があることがわかり、再インストールで対応かな？とサイトへ直行。本家のサイトではすでにVer.8.0がリリースされていたので、インストールしてみました。

まず、自分は言語を全て追加して使用するのでそれらを済ませて、言語のデフォルトを日本語に切り替えてしまえば、細かいカスタマイズは徐々にということでさっそく使用開始です。

おっ、軽いですね。エンジンは、ページ毎にFireFoxとIExplorerを切り替えができるのですね。IDとパスワードの入力画面時には、ツールバーからもコントロールできるのですね。WebMailもツールバーから直行できるのですね。新画面が発生するとタグ操作になったのですね。

と、インストール前はあまり期待していませんでしたが、　”なかなか、やるじゃん”　というアイデアが網羅されておりました。興味のある方は日本語版がリリースされたら試して損はないと思います。

あまり、お目にかかれない外車や、国産車でもすでに見かけなくなり名車というお墨付きもらった車が、無秩序に並んでいる場所。

その、ほとんどが、メインストリートでもないし、目立った店舗も見当たらない。

一つ目は、板金塗装。新車で傷一つ無いメルセデスもあり、しかも、同じ塗料での依頼との事。そこでは薄く吹き付けては磨き、それを30～40回繰り返し仕上げる。すると単色なのに、何層もの薄い皮膜が光の干渉により繊細な色の変化として表れる。それは、繊細ゆえに、塗料で玉虫色を作り出しているものとは違って、見とれるほどの感動を与えてくれる。

二つ目は、計器類を復元している。もうすでに、部品の在庫などない。しかし、資料となるものを探し出し、印刷部分の文字の形状やサイズ、生産時に文字欠けが発生していれば、それまで再現する。

三つ目は、自分も以前お願いした内装内張。外車はもちろん国産車までディラーがお手上げになった内張依頼が全国から舞い込んでいた。

３箇所とも、テレビ、雑誌の取材を受けていて、業界では超有名らしい。何も知らなかった私には、場所の外観からは想像もつかなかった。逆に、店舗の見栄えなんて眼中に無いところが、自分の腕１本で勝負している感を際立たせてかっこ良かった。

そこにある車たちも、この方々に面倒を見てもらえて幸せものだと思うし、実際喜んでいるようにみえた。

あっ、ひとつだけ・・・。納期についても、もう少し気にしていただけると・・・うれしい・・・かも。

先日、某エレクトロニクスメーカーの方とお話をしていた時、先陣を切って発売したプロジェクターが売り上げが伸びず思い切って発売中止の判断をした後で、市場が拡大したことを残念がっていました。

楽曲においても、ファッションにおいても、市場に出す時期ということをよく耳にします。

ヒット商品となったiPODも、MediaPlayerやRealPlayerとMP3プレーヤーを連携して使用していた方にとっては、

何故？今さら音楽プレーヤーが話題になる？？

と思われたことでしょう。具体的な操作の提案までソフトウェアメニューで表現したこととマスコミ効果が最も大きかったのではないかと推測しています。また、音楽携帯ではバッテリーが心配だということに気づいたことも要因の一つでしょうか。売り手側がそんなところまで具体的な使い方の提案をして上げなければいけないの？と疑問を持つくらいの商品の方がヒットしている傾向にあるようですね。製品が多様化したので、買い手側が具体的な使用イメージができず、購買意欲につながっていないものも多いということでしょうか。（なーんか消費者の方がちと情けないような気も・・・）

さて、市場価格の動向を参考にしているひとつ　価格.com　を巡回しようとしたら、サイバー攻撃を受けている模様。最近、閲覧された方にも被害が及んでいるのですね。皆様もご注意を！

利害、宗教、民族、どのような理由であろうとも、紛争が無くなる事を祈ります。

現在は、個人的な状況判断を磨くことも必要ですね。

アメリカで知り合った中の一人、その人は、私より年下でしたが自国で事業を起こし成功して、アメリカにも家を買い長期滞在しながら、航空機ライセンスを取得し、さらにライセンスのグレードを上げているところでした。

彼の家に遊びに行った時のこと、彼のコレクションしている拳銃を見せていただきました。その数30丁ほどでしょうか。私が　ノーてんき　に手を伸ばしたとき、

Don't touch ! ! !

彼は、私の表情や態度から無頓着すぎることを見抜いたのです。直後から、まず、安全装置の確認、マガジンの確認、その後、分解し、名称と機能を説明して、再度組上げてから手渡ししてくれました。その行為は、決して日常的なものではないということを単純明快に意識付けしてくれましたし、正当なコレクターであることを証明してくれました。

その後、24口径、35口径、44口径の3丁をチョイスして射撃場に向かいました。観光客相手の射撃場ではないので、フォームを確認し、ターゲットに集中して、ひたすら撃ちまくりです。その時感じたことは、将来、運悪く銃口を向けられる状況が発生した場合、

（もちろん、どのような口径であろうとも急所ならば、命に係わることに変わりは無いのですが、冷静にかつ確率的に考えるなら）

20口径代なら、ほとんどの場合、後遺症なく治癒できるかもしれない。
30口径代なら、ほとんどの場合、後遺症を残すだろう。
40口径代なら、粉砕、消失するだろう。

というリスクで行動しなければならないという自分なりの解釈でした。

それにしても、向かってくる車を撃った場合に、50ｍ以上も手前でグリルを突き抜けエンジンを破壊できるといわれている44マグナムは、反動はすごいワ、銃口からバックファイヤーが見えるワ

　　　ん～、クリントイーストウッド気分

と浸っているところで、さらに、恐ろしく迫力のある銃声が・・・

となりのブースで、20歳前位のお嬢さんが、マイ　ヘッドセット、マイ　ゴーグル、マイ　グローブで

マイ　ショットガンを　ぶっぱなし　撃ち放ち、　目が合うと　ニコ　って

お、お、お、　おそるべし　ア　メ　リ　カ

今回の県警ヘリの事故で、パイロットはフライト時間9,000時間のベテランだったそうですね。

以前、私が訓練していた時期に、全米でも有名なベテランパイロットが亡くなられたということもありました。ベテランパイロットの方の事故は、想定されるトラブルのほとんどを回避できるテクニックを持ち合わせた上での発生なので原因解明も困難なようです。

残骸から、エンジンの出力を絞った状態であることが判明したとのこと。これは、AutoRotationを試みていたと思われますが、機体のMainRotorとCabinの向きが逆になっていることから、有効に行われていないと推測されます。例えば、MainRotorの回転が落ちてきたことに気づき、出力を上げることを試みたがその間もMainRotorの回転が落ち続け、AutoRotationを開始する時点で既に回転数が不足していたことなどが考えられます。しかし、その場合でも、今回の機種は、HighInertiaなので、ロックもしくはそれに近い状態にする抵抗が発生したことになります。

そうすると、調査では、2号機のトラブルも含めて　Oil　の状態や　Governor　あたりから見ているのでしょうか。

ご冥福をお祈りいたします。

最近、HighWayのS.A.には、野生や野良の動物を見かけることも多くなり、思わず　(*^。^*)　がこぼれます。

深夜でしたが、GoldenWeekということもあり、30人ほどの人がRestHouseにいました。少し離れた、花壇の中に親子と思われるニャンコの陰が見えていました。昼間は人が溢れるほどだったろうから、人酔い？したかと思いつつ眺めていたら、様子を伺いながら近づいてきます。その速度はしだいにあがり、私の足元の周りを2匹がクルクルと走り続けました。

エッ？な　な　なにが、そんなに　う　う　うれしいの？

なついてくれるのは、こっちも　(=^・^=)　だけど、根拠が分からん。自分は、残念ながらネコを飼ったことがないので、生態が　宇宙の神秘　と同じくらい　(・・?　です。それどころか、昔、ニャンコを飼っている家で、膝の上に乗せておいても10分程すると何処かに行ってしまうという繰り返しで、気を使って我慢して居てくれたんだなといつも申し訳なく思っていました。

きっと、ワンコの霊が憑いていてニャンコは居心地が悪いんじゃないの

と、つっこまれたりしてました。　と　するとワンコの霊がいなくなったの・・・それは、それで、寂しい気もします。　(^_^;)

憶測は、さておき、私になついた理由はナーニ。未だに心当たりありません。